Het kanaal dat er nooit gekomen is

Een ding is zeker, wie ook voorstander was van dit kanaal, Enschede hoorde daar niet bij. In de textielstad zagen ze al die megalomane plannen vooral als een blok aan het been bij het ontwikkelen en uitbouwen van de stad. Belangrijkste reden: de provincie Overijssel verplichtte Enschede om ruimte te reserveren voor dit kanaal wat er waarschijnlijk nooit zou komen.
Het Twentekanaal was koud geopend of er werden al balletjes opgegooid om het kanaal op de een of andere manier door te trekken naar Duitsland. Nederland was inmiddels bezet door de Duitsers en dat betekende dat onze oosterburen een beslissende stem zouden hebben.
Van Nederlandse zijde is toen gewezen op een aantal praktische bezwaren. Een daarvan was dat er in het Twentseland nogal forse hoogteverschillen zijn. Dat was ook de reden dat de plannen voor een Twentekanaal via het kanaal Almelo-Nordhorn op niets uitliepen. Er zouden veel te veel sluizen moeten komen. En dan moest er nog iets bedacht worden voor de kruisingen met Vecht en de Weser. Daarmee was het enthousiasme van de Duitsers wel bekoeld.
Eind jaren ’50 hebben de Duitsers nog een alternatief plan uitgewerkt. Om de grote hoogteverschillen te overbruggen zou er een scheepslift moeten komen. Maar ook dit plan liep stuk op de kosten. En daarmee waren de plannen voltooid verleden tijd.
Het complete verhaal kunt u lezen in het oktobernummer van Hengelo toen&nu, verkrijgbaar bij de The Read Shop, Markt 2 in Hengelo

Verder in dit nummer:
• Een eeuw Van der Poel ijs
• Een straatje om met Marinus van Rooij
• Hectometerpaaltjes aan Deldenerstraat
• Theo Elschots tweede carrière
• Gerrit Visser, een principiële vakbondsman